1700系500番台一般型車輌

製造初年は２００３年。
１７００系の最終増備形で３連７編成と７連６編成が作られ、０番台のＧＴＯ-３レベルVVVF制御からＩＧＢＴ-３レベルＶＶＶＦ制御に変更され、排障器の形状も変更されている。
２００８年１月現在、中間車増備が行われたため５両編成７本、７両編成６本の陣容となっている。

こちらも２０１３年から２０１４年にかけて機器更新が行われ、満月ヶ崎方の制御車と次の電動車を０．５M電動車ユニット化の上、主制御装置をＩＧＢＴ-３レベルＶＶＶＦインバーターへの交換、190kwモーター交換に合わせて台車も交換、強化形前面排障器への交換、座席配置の変更、床敷材の交換、半自動ドアボタンの交換、玉袋線スクリーンドア対応TASCの搭載といったことが行われた。

作業内容が多岐に渡ったため作業に遅れが生じたものの２０１３年冬から順次復帰している。
なお、この編成は起動加速度の関係から七郷フェザーラインには単独での直通運転はできない仕様となっている。